Plug & Charge : spécialiste borne de recharge pour voiture électrique !

Dans de nombreux foyers, la voiture électrique constitue un équipement d'acquisition récente où il y a encore beaucoup à apprendre. Certains utilisateurs professionnels font face à la même situation.

La question de la recharge arrive, en priorité, parmi les préoccupations accompagnant l'achat de ce type de bien. Plug & Charge aborde le processus de réapprovisionnement en électrons des VE sous tous ses aspects, pour pouvoir informer et conseiller toutes les catégories de public concernées.

Recharge de voiture électrique : commencer par les basiques

La recharge de voiture électrique constitue un univers d'innovation où même les lexiques ont encore besoin d'être inculqués. Tout le monde a compris que pour obtenir une charge, il y a lieu d'utiliser une prise. Par contre, cette dernière se présente sous des formes variées en tant qu'élément des dispositifs IRVE. Permettant de charger le véhicule par le biais du courant alternatif, la prise T2 constitue le standard européen et livre une puissance de 3,7 à 22 kW. Cette large palette de puissances supportées explique que le dispositif soit exigé dans les stations publiques et apparaît, par défaut, dans les installations privées.

La norme CEI 62196 représente le cadre de référence concernant la présentation et les limites d'utilisation de cet élément. Supportant des gammes de puissance beaucoup plus élevées, les connecteurs CHAdeMO et Combo CCS font également partie de l'univers des électromobilistes, au chapitre de la recharge. Les constructeurs de voitures électriques choisissent librement l'un ou l'autre connecteur pour équiper leur modèle, en vue d'une recharge rapide, via courant continu.

Installer une borne : une décision critique en matière de recharge de VE

Plutôt que de compter sur le réseau public ou les solutions offertes sur leur lieu de travail, de nombreux particuliers prennent l'option d'installer leur propre borne de recharge. Une telle décision implique différentes considérations pratiques et économiques et requiert une réflexion posée pour inspirer des choix pertinents. Le choix de l'équipement constitue un des grands moments du processus.

Pour ce faire, le futur utilisateur dispose de nombreuses plateformes pour comparer les bornes disponibles sur le marché. Ils se fixeront sur un modèle en fonction de la puissance délivrée, du savoir-faire du fabricant, ou des fonctionnalités supplémentaires disponibles sur l'appareil. En sollicitant un devis de wallbox, ils relèveront des différences de prix sur les matériels dotés de dispositifs de sécurité, de système de supervision et de pilotage énergétique. Quoi qu'il en soit, les projets d'installation incluent nécessairement la sollicitation d'un électricien IRVE. Ce professionnel habilité conseille et oriente l'utilisateur sur les équipements les plus adéquats en fonction de l'application visée.

Quid de la recharge de voiture électrique sur le réseau public

Initiées par les collectivités, les administrations, certains commerces ou des entreprises, les stations de recharge accessibles au public demeurent la seule option pour certains conducteurs. Ce sont les électromobilistes qui soupèsent encore la décision de s'équiper à domicile, ou qui ne disposent pas de garage ou d'allée pour une installation particulière. Quelque 100000 bornes sont disponibles à l'utilisation collective au travers du territoire. Ces dispositifs constituent des atouts indéniables pour pallier une perte d'autonomie de sa voiture électrique, le long des autoroutes et des voiries. Alors que les dispositifs ultra haute puissance se multiplient sur les stations concernées, les utilisateurs doivent garder à l'esprit la nécessité de limiter le recours à la recharge rapide et ultrarapide à des exceptions.

Temps de charge des voitures électriques

Combien de temps une voiture électrique prend pour se recharger ? Cette interrogation obsède les électromobilistes, en toutes circonstances : au moment de choisir leur modèle de VE, en tentant de trouver la wallbox idéale, en branchant leur véhicule à une borne publique. Tout dépend de la batterie de la voiture considérée, du plafond de kW qu'elle peut tolérer en une seule charge et de la puissance du dispositif auquel l'on se réapprovisionne. Alors qu'une recharge DC permet à de nombreux modèles de recouvrer leur autonomie en quelques dizaines de minutes, le temps d'attente peut s'étaler à plusieurs heures sur des bornes de recharge fonctionnant en AC. Chaque conducteur a, par ailleurs, la possibilité d’obtenir des estimations pertinentes en utilisant un simulateur de recharge.

Recharge de voiture électrique : quel coût ?

Qui dit recharge de voiture électrique dit consommation d'énergie. Dans le contexte inflationniste ambiant, le coût occasionné par le réapprovisionnement en électrons des voitures électriques constitue une autre préoccupation majeure. Alors que l'identité de l'opérateur et le type de borne mobilisé influencent le prix du kW sur les bornes publiques, l'on estime à environ 15 € les dépenses moyennes par cycle de charge. C'est ici que l'acquisition d'un dispositif à domicile présente son plus grand intérêt. L'utilisateur est en mesure de planifier le processus de manière à profiter des tarifs heures creuses et de maîtriser son budget. Il faut savoir, d’un autre côté, que certaines stations publiques proposent généralement des créneaux de recharge gratuite, en dehors des plages payantes.